Ve zkratce o našem hostu: " Manažer, obchodník, cestovatel s obrovskou chutí objevovat nové věci. Na cestu kolem světa by se nevybral bez Sygic navigace."
Martin STRIGAČ
Otázky a odpovědi
REDAKCE: Řekněte nám pár slov o sobě, jak jste se dostali k práci ve Vaší společnosti a hlavně, co pro Vás znamenalo slovo „cestování“ předtím a teď, když jste na vysoké pozici, kde je předpoklad, že se i hodně cestuje. Případně zda ve slově „cestování“ pociťujete změnu pohledu.
S rodiči jsme v dětství cestovali zejména po Slovensku. I proto znám spoustu krásných koutů naší země. Po změně režimu se nám všem otevřely nové možnosti, takže jsme začali poznávat Rakousko, Chorvatsko, později Německo či Itálii. Pamatuji si, jak jsem jako dítě cestoval 24 hodin s rodiči do Řecka autobusem přes ex Jugoslávii, ve které se tehdy bojovalo. Svůj první let si velmi dobře pamatuji, protože jsem letěl do Dublinu, kde jsem nakonec zůstal, as manželkou jsme tam žili 2 roky. No a dá se říci, že od té doby jsme začali poznávat svět. Obchodně jsem nejvíc nalétal a poznal v Sygicu, kam jsem přišel před téměř 10 lety. Sygic byl tehdy jednou z mála firem na Slovensku, která by prodávala vlastní produkt po celém světě. A protože jsem měl na starosti firemní zákazníky, potřeboval jsem se s nimi setkávat, poznávat jejich zvyky, pochopit jejich potřeby, způsob vyjednávání a pod. Když jsem měl alespoň trochu času, vždy jsem to spojil i se poznáváním města či země, ve které jsem byl. Nedá se říci, že bych se cestování nasytil, ale momentálně mám mnohem větší potřebu a chuť cestovat s rodinou než kvůli byznysu. Chlapci jsou už větší, umíme absolvovat i delší lety, či cesty autem, kolem, vlakem. A hlavně si uvědomuji, že za pár let už možná nebudou chtít s námi na dovolenou, takže se snažíme užít si to co nejvíc spolu.
REDAKCE: Předpokládám, že jste procestoval kus světa. Je nějaká konkrétní země, lokalita nebo město, které Vám přirostlo k srdci? Takové, kam můžete chodit opakovaně a vždy to pro Vás bude srdcovka? A proč je to právě to místo?
Ano, opravdu jsem už procestoval hodně zemí, zejména pracovně, ale i soukromě. S rodinou nás baví poznávat nové země a kultury. Mnohem více než být zavřený v jednom resortu celou dobu. I když je to velký a luxusní resort, tak je pro nás až příliš lákavé okusit domácí atmosféru, jídlo v běžných restauracích, kávu či zmrzlinu na náměstí, cestovat metrem, tramvají nebo i tuk-tukem. Prostě tak, jako domácí. Navštívil jsem desítky zemí na 5 kontinentů, viděl mnoho různorodých měst a lidí. Vždy se ale velmi rád vracím na Slovensko, které je sice malou krajinou, ale má neskutečně hodně co nabídnout - krásnou přírodu, hory a jezera, skvělé aquaparky a lázně, malá historická centra měst, hrady a zámky, cyklostezky, bike parky i lyžařská střediska . Pokud bych ale měl vybrat zemi mimo Slovensko, tak by to byla Itálie. Sice to není až taková exotika, ale cítím se tam s rodinou vždy velmi příjemně, Italové jsou velmi přátelští a rodinně založení, chutná nám lokální kuchyně, máme rádi pobřeží i italská města.
REDAKCE: Ještě zůstaneme chvíli při Vašem soukromí... Jaký typ dovolené preferujete v soukromí Vy sám/sama jako člověk a ne jako zástupce známé společnosti? Je to rodinná dovolená nebo jste spíš typ poznávacích zájezdů, případně „batoh na ramena“ a sólo cesta a pod. Jak je to tedy s Vámi?
Jak jsem již zmiňoval, s rodinou rádi kombinujeme odpočinek se poznáváním. Osobně mám rád i krátké možnosti poznávání měst a zemí během služebních cest – jen tak odpoledne či podvečer, po obchodních schůzkách, nebo pokud někde musím zůstat déle, tak o víkendech. V mládí jsem dost jezdil na cestách, pár let dozadu jsem si koupil horské kolo a velmi rád objevuji i slovenské lesní cyklostezky. S rodinnou a se psem často jezdíme i na turistiku. Zajímavé je, že většinou na dovolené preferujeme apartmán či dům/vilu před hotelem. Je to asi proto, abychom měli soukromí a nemuseli se nikomu přizpůsobovat. Osobně hodně času trávím v hotelích během pracovních cest, takže mi to nechybí a člověk takovýmto způsobem také lépe „nasaje“ lokální kulturu či zvyky.
REDAKCE: Vedete si předpokládám různé statistiky. Je možné říci, kolik klientů aktivně využívá Vaší navigaci Sygic? Jde více o běžné řidiče osobních aut nebo spíše o kamionisty a karavanisty?
Produkty Sygicu aktivně používá 5 až 10 milionů řidičů po celém světě. Číslo se mění v průběhu roku zejména díky sezónním trendům běžných řidičů, tj. během lokálních svátků či prázdnin lidé více cestují, což je okamžitě vidět i na statistikách. Nejsilnější období je léto, protože většina našich uživatelů je z Evropy a Ameriky. Historicky většinu našich uživatelů tvořili běžní řidiči ať už osobních aut nebo karavanů, ale v posledních letech nám nejdynamičtěji roste používanost profesionálními řidiči.
REDAKCE: K navigaci je dnes k dispozici již několik aplikací. Jak jste na tom Vy v Sygicu? Pokrýváte všechny země světa? Našel bych nějakou destinaci, kde bude i Sygic ztracen?
Navigace Sygic poskytují možnost používání na celém světě. Kvalita map a navigování je do velké míry ovlivněna zdrojem mapových dat, které získáváme od pár výrobců – opravdu jich na světě zbylo jen pár, a kombinujeme je také s komunitními mapami vytvářenými nadšenci a lokálními komunitami po celém světě. Největší problém ale je, opravit a dostat takové mapy do použitelného stavu pro navigování. Zobrazení mapy je často ta nejsnazší věc, dobrá navigace je ale ta, která dokáže dostupná mapová data přetransformovat na konzistentní sadu dopravních informací, použitelných pro vyhledávání, výpočet a optimalizaci trasy, kombinování s historickou/statistickou dopravní situací i aktuálními daty o provozu a nehodách atp.
REDAKCE: Navážem na úvodní slova a tedy vydali byste se Vy sám na cestu kolem světa s pomocí navigace Sygic? Je to možné absolvovat?
Určitě bych během cesty používal Sygic. Mohu to potvrdit z osobní zkušenosti z mnoha cest v zahraničí. Na druhé straně bych nedoporučoval spoléhat pouze na jednu aplikaci. Když člověk rozumí, kde jsou silné a slabé stránky daného produktu, tak je ideální je zkombinovat dohromady. Já například před delší cestou či dovolenou nejčastěji používám Google Maps v kombinaci s Tripadvisorem. Když už vím, kam jedeme, tak si uložím důležité body i do Sygicu. Na dlouhé cesty, zejména v destinacích, kde nechodím často či jdu poprvé, skoro vždy použiji Sygic. Mně osobně nejvíce vyhovuje způsob, jakým Sygic navigace zobrazuje instrukce, odbočky, a zejména nejbližší možnosti zastavení – ať už jsou to místa pro parkování, tankování či WC. Samozřejmě, k dojíždění do práce Sygic nepotřebuji. Znám trasu a jediné co si ráno potřebuji ověřit je, že kde je zácpa, a pak se už sám rozhodnu, kterou cestou půjdu. Ono, i když někdo používá Waze či Google Maps k dojíždění, či ve městech po celou dobu cesty, možná si ani neuvědomuje, že informace na mapách jsou již neaktuální a mnohdy cesta, kterou produkt vybral jako aktuálně nejlepší, už momentálně neplatí. Nemluvě o tom, že čím více uživatelů „poslouchá“ danou komunitní navigaci, sám přispívá k zácpám – vždyť pokud v jednom momentě 50 či 100 řidičů poslechne navigaci, aby sjeli z dálnice na vedlejší cestu, aby ušetřili 5 minut, tak se paradoxně dálnice lehčí a velmi brzy ucpe právě ta vedlejší cesta. Takže pokud nejste mezi prvními, co zareagovali, většinou se dostanete to ještě horší situace. Sygic i proto spolupracuje s univerzitami a dalšími firmami na vývoji jiné formy navigování, která by i za pomoci AI a superpočítače, jakož i zásahů a preferencí města, distribuovala dopravu efektivně as přihlédnutím k obytným a nízkoemisním zónám. Získali jsme za to i ocenění Evropské komise – Innovation Radar Prize.
REDAKCE: Do nástupu na pozici CEO jste pracoval v divizi podnikových řešení. Jak se bez vás posouvá tato část portfolia firmy nyní? Nechybíte jim? Enterprise řešení využívá několik tisíc společností. Víte kolik profesionálních řidičů tato řešení používá denně na cestách?
Ano, zakladatel Sygicu Michal Štencl mě přesvědčil, abych se k němu přidal a že si rozdělíme řízení firmy na B2C část, které se bude věnovat primárně on, a B2B část, kterou si vezmu na starosti já. Před 10 lety se šlo o menší část firmy, ale nutno říci, že i Sygic byla menší firma. Enterprise či B2B v Sygicu postupně začaly růst a když jsem se stal CEO před 7 lety, tak jsme založili i specializovanou Automotive divizi. Začali jsme aktivněji spolupracovat i na výzkumných projektech EU s využitím AI a supercomputingu, tak v oblasti Usage-based Insurance, tj. budoucnosti pojištění aut na základě vyhodnocování jízdního stylu řidiče z množství dat získávaných ať už přímo z auta, nebo mobilního telefonu. Ohledně statistik vím, že naše řešení máme ve více než 3 milionech zařízení, ať už jsou to přímo auta, profesionální tablety, mobily a pod. Kolik je ale aktivních uživatelů nevíme přesně, neboť naše navigace se často ve firemním prostředí instaluje v bezpečném, uzavřeném ekosystému, bez možnosti přistupovat k datům či systém externě. To je také jedna z našich velkých výhod oproti retail navigacím od Google či Apple. I proto nás po celém světě používají nejen největší kurýrní či dopravní firmy, ale také záchranné složky či armáda.
REDAKCE: Předpokládám, že nosnou platformou navigace a verzí je stále ta klasická pro běžné řidiče. Tam patříte mezi lídry na trhu. Stále však vede žebříčky jiná aplikace. Je to pro Vás výzva ke zlepšování nebo si každý jdete svojí cestou?
Jsme nejstahovanější profesionální navigací, a dovolím si tvrdit, že globálně nejúspěšnější navigací pro profesionální řidiče. Produkty pro profesionální a běžné řidiče mají společné jen podvozek – jakousi platformu, jak to známe například. z automobilového průmyslu, kdy automobilky vyvinou společnou platformu jako například. VW a pak ji používají k vývoji finálních aut - Audi, VW, Škoda, Seat... Konkurovat firmám jako Google či Apple lze jen velmi těžko. Jejich monopolní postavení mělo být již dávno regulováno a zejména v oblastech map a navigace tato koncentrace nakonec samotnému spotřebiteli nepomáhá. Osobně věřím, že dokud Google nekoupil Waze, nepředinstalovával svou navigaci na Android zařízeních, nenabízel tyto služby zdarma s tím, že vydělává v rámci své uzavřené platformy na reklamě, tak na světě bylo mnohem více mapových a navigačních inovací. Mnozí hráči zkrachovali, nebo se jako Garmin prostě z tohoto segmentu stáhli. Je sice super být trojkou na trhu, ale ten rozdíl vůči prvním dvěma je propastný a vytvořený do značné míry neférovými podmínkami na trhu.
REDAKCE: Vrátím se k dovoleným. Vaše aplikace má skvěle řešené bezpečnostní prvky. HUD display, asistent jízdních pruhů, rozpoznávání značek apod., ale je stále jen Off-line. Rekreanti např. když se vyberou do Chorvatska, chtějí vědět co se děje na jejich cestě v reálném čase, nechtějí zůstat v zácpě a pod. Jak toto řeší Sygic? Na druhé straně offline mapy mají výhodu, že nepotřebují používat mobilní data v roamingu, což šetří rekreantům nemalé peníze. Zkusme si modelový příklad. Jedeme s rodinou do Tuniska, chceme si tam půjčit auto a prohlédnout si města po vlastní ose. Jelikož v Tunisku je vysoká cena za mobilní roamingová data, jak se máme připravit, abychom mohli využít Vaši aplikaci? Třeba na tuto "přípravu" myslet ještě doma nebo stačí až v destinací?
Jak už jsem zmiňoval, opravdu věřím, že na delší cestování, na místa kam jedete poprvé či nechodíte často, je Sygic nejlepší volbou. Každá navigace má občas problémy s mapovými podklady, které i my nakupujeme od různých výrobců, mít ale v mobilu předinstalované mapy je v mnoha zemích velmi důležité, jelikož dostupnost mobilního signálu není tak dobrá, jak ji známe z evropských aglomerací – i ve známých městech jako LA jsou celé čtvrti, kde je s tím problém. Vždyť i proto si nás vybrali kurýrní služby jako Fedex, DHL či Amazon, nebo také Dunkin Donuts a Dubajská policie 😊. Nesmíme zapomínat ani na to, že mimo EU je datový roaming strašně drahý. Stačí jet do Maroka či Turecka a půjčit si tam auto na výlet. Výhodou Sygicu, že tohle všechno dokáže zkombinovat is prémiovými dopravními informacemi, které získáváme v reálném čase od firmy TomTom, která je zpracovává ze stovek milionů aut na celém světě – tedy z více než má k dispozici komunita Waze.
REDAKCE: Přiznám se… Sami v redakci při našich cestách po Evropě využíváme jinou aplikaci, jsme na ni zvyklí, známe ovládání a pod. Pojďme vyzkoušet, jak by fungoval na našich cestách Sygic a zda bychom si dokázali na takovou změnu zvyknout. Proto Vám jménem redakce házím rukavici, na dlouhodobé testování Sygicu. Řekněme na 1 rok a my průběžně napíšeme článek, pokud někam pojedeme, přičemž na závěr připravíme velkou dlouhodobou recenzi o které se od nás dozvíte, až momentem zveřejnění (abychom se vyhnuli podezření z ovlivňování). Co Vy na to? Přijímáte takovou výzvu i když se může stát, že si na změnu nezvykneme nebo nám něco nebude vyhovovat?
Budu rád.
(Pozn. redakce: Do redakce jsme na 1leté testování a srovnání s konkurencí jsme dostali roční licenci na Premium+ aplikace Sygic.)
REDAKCE: Na závěr Vám necháváme naprosto volný prostor, kde se můžete promluvit našim čtenářům, kteří se chystají dovolenkovat letošního roku a přemýšlejí jakou aplikaci zvolit na cestu do vybrané destinace.
Jelikož cestuji hodně, pro mě a moji rodinu je roční cestovní pojištění velmi důležité. Ne proto, že by se nám často děly nepříjemné věci, ale pro klid v duši a pro případ, kdy bychom pomoc opravdu potřebovali. Totéž platí i pro navigaci Sygic. Je jedno, na jakou navigaci jste zvyklí při dojíždění do roboty či běžných trasách. Stejně jako je jedno, kterou pojišťovnu na Slovensku máte zasmluvněnou – na dovolenou si vybíráte produkty podle jiných parametrů. Sygic je jako pojištění - osobně bych se do neznámých míst autem bez něj nevybral. A v neposlední řadě je dobré také zvážit, zda těch pár společností na světě musí získávat úplně všechna vaše data. Vědí co vyhledáváte, kde pracujete, co jíte, kam vaše děti chodí do školy pokud je vozíte s autem, znají váš hlas z hlasového ovládání, Alespoň na dovolené je super být někdy offline 😊.
Rychlá volba
Moře / Hory ?
... VícePolopenze / All inclusive
... PolopenzeMístní / Evropská kuchyně
... MístníPláž / Město
... MěstoKontinent / Ostrov
... KontinentDěkujeme za rozhovor a přejeme mnoho spokojených klientů.
3 TIPY NA LÉTO
Martina
STŘÍGAČE
STŘÍGAČE