REDAKCE: Řekněte nám pár slov o sobě, jak jste se dostali k práci ve Vaší společnosti a hlavně, co pro Vás znamenalo slovo „cestování“ předtím a teď, když na vysoké pozici, kde je předpoklad, že se také hodně cestuje. Případně zda ve slově „cestování“ pocitujete změnu pohledu.
Dlouho jsem se věnoval práci v marketingu, ale v roce 2015 jsem dostal šanci ujmout se pozice Country Managera CZ/SK pro BlaBlaCar, přední světovou platformu pro spolujízdu autem. Byla to úžasná zkušenost, která mě ohromně profesně i lidsky posunula vpřed, a přestože jsem cestování miloval vždy, díky práci v oboru jsem asi poprvé v životě měl i pocit, že je má práce skutečně zmysluplná a zlepšuje lidem život, dává jim více možností. A to je k nezaplacení. V roce 2017 jsem pak zachytil, že FlixBus hledá šéfa pro tým, který začíná v Praze stavět – a takovou příležitost jsem prostě nemohl nechat ležet. Nedávno jsem slavil sedmé výročí ve Flixu a pořád je to ta nejvíc naplňující práce, kterou si dovedu představit. Já osobně od doby, co mám děti, už cestuji pochopitelně méně – s jedním dítětem to ještě jde docela snadno, ale se třemi už to je výrazně náročnější, a to nejen finančně. Každý rodič mě, myslím, chápe.
REDAKCE: Každému je zřejmé, že jste pravděpodobně procestoval kus světa. Je nějaká konkrétní země, lokalita nebo město, které Vám přirostlo k srdci? Takové, kam můžete chodit opakovaně a vždy to pro Vás bude srdcovka? A proč je to právě uvedené místo?
V posledním půlroce jsem se zrovna vracel na dvě svá osudová místa, která mi učarovala, a myslím, že se budou vracet ještě dlouho. Jedním je Mallorca, ostrov mnoha tváří, kde můžete během dne absolvovat túru v úžasné, divoké přírodě plné skál a večer se pak jít koupat do blankytně modrého moře. A to jsem ani nezmínil skvělou kuchyni, která je na Mallorce prostě všude. Druhým mojím srdečním místem je Portugalsko, které objevuji od roku 2013 a od prozkoumávání měst jsem se posunul k různým pochodům po pobřeží i ve vnitrozemí. Mám rád portugalskou náturu, s oblibou říkám, že to jsou takoví Češi, akurát žijí blízko moře a mají více sluníčka, a proto jsou pozitivnější. Na Mallorce jsem byl zatím osmkrát, v Portugalsku devětkrát.
REDAKCE: Ještě zůstaneme chvíli při Vašem soukromí… Jaký typ dovolené preferujete v soukromí Vy sám jako soukromá osoba a ne jako zástupce známé společnosti? Užíváte si rodinnou dovolenou nebo jste spíš typ poznávacích zájezdů, případně „batoh na ramena“ a sólo cesta a pod. Jak je to tedy s Vámi?
Mám rád všechny tyto varianty! Jen už není tak snadné některé z nich nyní provozovat. S mojí partnerkou máme dohromady 3 děti, které máme ve střídavé péči, naštěstí se sladěným harmonogramem. Je nám tedy dáno si užívat jak rodinné dovolené, tak občas vyrazit jen spolu – a to je pak většinou o sbalení batohu, vybrání lokality s nejvíce lákavými cestami a většinu času strávíme chozením. Je to úžasný relax. Totéž jsem dříve podnikal i sám, ale to se mi už aktuálně nemá šanci podařit. Mělo to něco do sebe, ale ve dvou nebech s celou rodinou je to přeci jen plnější zážitek.
REDAKCE: Pomalu přejdeme k otázkám z „kuchyně“. Nebudu se však ptát na časy Covidu, to už bylo rozebíráno mnohokrát a asi iz každé strany. My se spíše společně podívejme na aktuální sezónu s porovnáním před Covidem. Jak jste na tom? Co vám říkají čísla? Vrátili jste se do čísel před pandemie nebo ještě ne?
Souhlasím, časy Covidu nám přinesly spoustu výzev a bezprecedentních situací.
Takové ale naši společnost posílily a potvrdily, že náš byznys model a náhled na svět udržitelného a cenově dostupného cestování je správný. Vzpomínám, že rok 2022 byl konečně cestování nakloněn a pro FlixBus i fungování dálkové autobusové dopravy znamenal značné uvolnění a pozitivní výhledy do budoucna. V Česku jsme po dvou letech mohli otevřít úplně novou linku, přidat zastávky a otevřít spojení do Evropy a řady nových měst.
Nyní máme za sebou historicky nejúspěšnější přepravní rok (2023), finančně jsme rostli o 30 % a celkově s nami cestovalo 81 milionů lidí, z toho 55 milionů v Evropě. To je velký úspěch a velký závazek. V době nestabilních cen pohonných hmot a vysoké inflace je hromadná doprava důležitější než kdy dřív.
REDAKCE: Musím říci, že Vaše zelené autobusy potkávám i osobně po celé Evropě, naposledy když jsem se synem cestoval do Kodaně.. V kolkých zemích jako Flixbus působíte v rámci Evropy? Plánujete také novou expanzi, nové země?
V rámci Evropy stretnete zelené autobusy všude. Obsluhujeme některé destinace ve Švédsku i Finsku, ze střední Evropy nabízíme spojení do Řecka a Turecka. Zajíždíme na Ukrajinu i do Portugalska. Nejdelší přímé spojení FlixBusu v současné době vede z rumunské Bukurešti až do francouzského Bordeaux. Je to cesta dlouhá 3243 km a jede se přes Maďarsko, Slovinsko a Itálii.
Koncem loňského roku jsme otevřeni Chile, působíme iv Brazílii, Kanadě a USA. Po nových příležitostech se rozhlížíme neustále, náš inovativní přístup k cestování a byznysový model spolupráce s místními dopravními partnery lze uplatnit téměř kdekoli na světě. Zkraje roku 2024 jsme dokonce ohlásili vstup na zcela nové území do Indie, je to naše 43. země a první zcela asijská. To je velká výzva.
REDAKCE: Tak a jsme už v aktuální sezóně 2024. Nechci rozebírat cestování po Slovensku, ale spíše se zaměřit na zahraničí. Asi TOP linkou je u slovaků spojení s letištěm Schwechat. Pociťujete větší poptávku na tuto linku letos, kdy zatím sezóna dovolených letos vypadá být velmi úspěšná?
Ano, to můžem potvrdit. Dalo by se říci, že každý druhý cestovatel z Bratislavy do Viedně vystupuje na zastávce u letiště. Vídeňské letiště především v zimě nabízí širokou škálu exotických destinací a nabídka je atraktivní pro cestovatele z celé střední Evropy.
REDAKCE: Osobně jsem se nedávno vezl Vaší linkou do Vídně a je vidět, že se snažíte io neustálou modernizaci vozového parku. Využíváte hlavně ověřené značky autobusů. Rovněž přistupujete k inovacím ve službách během přepravy. Máte dostupné WiFi, občerstvení a dokonce lze na určitých trasách vzít sebou i kolo. Je vůbec ještě něco nového, co byste chtěli zavést v rámci Vaší dopravy? Nějaká novinka?
Mám radost, že zmiňujete služby, o kterých si myslíme, že jsou v dnešní době pro cestovatele klíčové. Troufám si říci, že v době široké dostupnosti mobilních dat, která mohou být neomezena za dostupnou cenu, i ta Wi-Fi již přestává být stěžejní a naši cestující častěji volí vlastní propojení než to zdieľané. V tomto ohledu v nejbližší době novinky neplánujeme.
Rád bych zmínil, že jako inovátor v oblasti cestovních technologií si zakládáme na tom, že si u nás jednoduše zakoupíte jízdenku online buď přes web nebo mobilní aplikaci, uložíte si ji a řidiči se prokážete jízdenkou přímo v telefonu. Není třeba nic tisknout. Díky mobilní aplikaci FlixBusu máte všechny informace na jednom místě - detaily o své cestě, kde se autobus nachází, jak daleko je to k zastávce, jakou batožinu si s sebou na palubu autobusu můžete vít a tak dále.
Soustředíme se také na to, abychom cestujícím poskytovali pohodlnou a cenově dostupnou dopravu do jejich vysněné destinace, aby se na naše autobusy dalo spolehnout a abychom zabezpečili co nejvyšší úroveň bezpečnosti. Vozový park průběžně obnovujeme, v naší flotile skoro nenajdete autobusy starší 5 let a tři čtvrtiny vozů splňují ekologické standardy Euro 6.
Jdeme ale ještě dál. Do roku 2040 chceme v Evropě nabízet zelenou, uhlíkově neutrální, mobilitu, a to vyžaduje investice do vývoje alternativních pohonů. V současné době testujeme 5 technologií alternativních paliv a pohonů s více než 10 pilotními projekty v Evropě a USA. Jedná se o bateriové elektrobusy, Bio-CNG a Bio-LNG, bionaftu, vodíkový pohon a solární panely. Slibně se vyvíjí spolupráce se společností Scania, kdy máme objednané první referenční autobusy na bio-LNG pro německé vnitrostátní linky. Cílem je pak rozšířit flotilu na 50 autobusů různě po Evropě do konce roku 2025. První bioplynový autobus testujeme v Beneluxu již od roku 2021 s potvrzeným snížením emisí CO2 o 75 %, což jsou skvělé výsledky.
REDAKCE: Na margo těch inovací mi nedá nevzpomenout vlastní postřeh ze zahraničí. Tam mají rovněž přepravci možnost přepravy jízdních kol, ale… Službou navíc u nich je, že v případě potřeby si majitelé elektrokol, mohou během přepravy bezplatně své elektrokolo dobíjet přímo ve stojanu… U Vás je přeprava E-kol zakázána. Uvažuje se nad změnou pohledu na elektrokola a podobnými službami iu Vás?
To je pro mě novinka, že někteří dopravci umožňují nabíjet si elektrokola během jízdy. Elektrokola nepřevážíme z bezpečnostních důvodů rizik spojených právě s bateriemi. Pro nadcházející sezónu neplánujeme v tomto ohledu nic měnit.
REDAKCE: Pojďme zpět k dovoleným v této sezóně. Je statisticky potvrzeno, že dovolenou v létě využívají nejvíce rodiče s dětmi. Jak je to u vás? Máme na mysli mezinárodní linky.
Autobusy FlixBus využívají v průběhu celého roku široké skupiny obyvatel. Nedá se říci, že bychom speciálně během letních měsíců zaznamenali velký skok v objednávce jízdenek mezi rodinami s dětmi. Vidíme ale, že během léta s nami cestují tzv. výletníci, tedy lidé, kteří dvakrát, třikrát ročně vyrazí někam na eurovíkend nebo na letní dovolenou objevovat Evropu. Naopak ubyde cestujících v kategorii tzv. . commuters, tedy ty, co každý den jezdí do práce nebo do školy.
REDAKCE: Při cestách na az letiště během letních dovolených klienti často zvažují co je pro ně výhodnější. Parkování někde u letiště nebo přeprava autobusem. Vezmeme-li si příklad odletu z Vídně, tak je matematika jasná, že cenou vyhrává autobusová přeprava, ale stále je určitá skupina, která argumentuje komfortem, flexibilitou a pod. Sami jsme při příletu na vídeňské letiště zpožděny a nevěděli jsme jestli stihneme odjezd autobusu, který jsme měli objednaný. Stává se, že nedokážete odhadnout okolnosti jako zpoždění příletu, výdej zavazadel a pod. v době kdy si kupujete lístek. Co má tedy dělat klient, pokud zrovna proto nestihne odchod Vaší linky? Má možnost jít dalším spojem nebo si musí znovu zakoupit lístek?
Podle mně je autobusová doprava ideální právě pro cesty na letiště. Ale hned na začátku chci připomenout, že je každému zodpovědnost naplánovat si cestu s dostatočnou časovou rezervou. Pro mezinárodní lety platí být na letišti 2 až 3 hodiny před odletem. Připočtěte si k tomu raději ještě hodinu rezervy pro případné zpoždění autobusu. Pokud se autobus dostane do dopravní zácpy, zůstanete v ní trčet is osobním automobilem. Při odletech z Viedně většina lidí, pokud volí osobní vůz, hledá levné parkování, které rozhodně není v dochozí vzdálenosti. Stejně pak musí hledat ještě nějaké přiblížení MHD. Autobusy FlixBus zastavují přímo na letišti.
Při plánování příletu je tak dobré myslet na časovou rezervu a možná zpoždění. Já vím, že se lidé po dovolené už nejraději vidí ve vlastní posteli, ale nechat si 2 hodiny před odjezdem autobusu po příletu je železná jistota. V mobilní aplikaci pak vidíte, kde se autobus zrovna nachází a můžete na zastávku dojet na čas odjezdu.
Pokud se stane, že svůj odjezd potřebujete posunout, můžete to jednoduše provést také přímo v mobilní aplikaci až do 15 minut před plánovaným odjezdem. Pokud je následný spoj dražší, bude samozřejmě třeba doplatit cenový rozdíl a drobný poplatek za novou rezervaci, ale o své již zaplacené peníze nebudete.
REDAKCE: To jsme probrali oblíbenou linku Slováků. Nyní se podívejme trochu na mapu. Musíme říci, že míst kam se dá s vámi dopravit je opravdu hodně. Nedá mi ale na rovinu říci, že na určitých linkách máte vyšší ceny než jiní dopravci. Zkuste nám říct, proč je tomu tak a hlavně jestli může klient očekávat i něco „navíc“ za tu cenu, oproti tomu co mu nabízí levnější nabídka jiného dopravce.
FlixBus nabízí největší síť dálkových spojů v Evropě za co nejvýhodnější ceny. Částku, za jakou pojedete, si částečně určíte sami. Funguje tzn. dynamická cena – čím dříve si jízdenku zakoupíte, tím levněji jedete. Cena pak roste postupem času a obsazenosti spoje. Díky tomu můžeme nabídnout ceny na mieru pro každého cestovatele. Někdo preferuje plánovat a ušetřit, jiný potřebuje nutně cestovat na poslední chvíli. Být je lístek dražší, přesto se ale nějaké volné místo na poslední chvíli ještě najde.
REDAKCE: Když jsme se podívali na "konkurenční" společnosti tak jsme našli v jejich nabídce i autobusové linky na koncerty ať už ve Vídni, Praze, Budapešti. Je to určitě zajímavé už jen proto, že daná linka Vás tam doveze – počká na konec koncertu – a zase odveze zpátky. Plánujete něco podobného iu Vás?
Sít našich spojů je již tak rozsáhlá a frekvence jednotlivých spojení časté, že neplájeme do našeho portfolia přidávat vyloženě zájezdové autobusy nebo linky. Pokud se najde větší skupina lidí, která chce zajistit odvoz na konkrétní akce, lze u našich dopravních partnerů poptat zájezdový autobus a zajistit přepravu na mieru. V rámci běžných spojení do evropských velkoměst jako je Vídeň, Bratislava, Praha nebo Budapešť byste si však měli najít vhodné spoje v našich běžných jízdních řádech a dostat se pohodlně a levně na koncert a noční linkou pak i domů.
REDAKCE: Poslední otázkou nebude paradoxně otázka. Zde dáváme prostor promluvit se našim čtenářům s čímkoli, co jim chcete říct. Tento prostor můžete využít k promo Vašich služeb, k vysvětlení proč by měli cestovat s Vámi, jednoduše je to jen a jen Váš prostor.
Jak už čtenáři z našeho rozhovoru asi vycítili, cestování je důležitou součástí môjho života. Přeji každému, aby mohl objevovat svět, jak si jeho srdce požaduje. A pro ty, co odkládají příští cestu kvůli financím, je tu FlixBus – vydejte se alespoň do sousedního státu objevit nějaké nové metropole, cesta vás vyjde na pár euro. Díky nočním linkám ušetříte za ubytování. A i krátký výlet a adrenalin z poznávání vás skvěle nakopne do dalších pracovních dnů!